Чип-тюнинг Citroen C1 1.0 12v (68 Л.С.)

Прошивка Euro2 Citroen C1 1.0 12v (68 Л.С.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг EURO-2 Citroen C1 1.0 12v (68 Л.С.) и газобаллонное оборудование: нужно ли оптимизировать Ваш автомобиль?

Установили газобаллонное оборудование или только планируете? Мы предлагаем провести чип-тюнинг силового агрегата, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому как это требуется для увеличения подуктивности. Вы уменьшите перерасход топлива при работе ГБО, выиграете и увеличите долговечность двигателя.

Чип-тюнинг EURO2 Citroen C1 1.0 12v (68 Л.С.) под ГАЗ и бензиновое топливо: ключевые различия

Главные различия между газом и бензиновым топливом заключаются в их физикохимических свойствах. У газового горючего более высокое октановое число до 110-115, что уменьшает вероятность детонирования и предоставляет возможность использовать газовое топливо в силовых агрегатах с более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензин представляет собой смесь из горючего и воздуха, что образует спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой однородный пар. Такие отличия влияют на процедуру воспламенения, быстроту сгорания и результативность функционирования мотора.

Популярные услуги для Citroen

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Citroen	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Citroen	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Citroen	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Citroen удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Citroen	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Citroen	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Citroen	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Citroen	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Citroen	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Citroen C1 1.0 12v (68 Л.С.) без чип-тюнинга ЕВРО2

Некоторые автовладельцы, после фактического монтажа газа (ГБО), заметили:

1. Уменьшение мощи;
2. Ухудшение динамики;
3. Рост потребления топлива;
4. Снижение реакции на педаль акселератора

При этом, считается нормальным уменьшение мощи до 20%.

Монтаж ГБО на Citroen C1 1.0 12v (68 Л.С.) без прошивки ЕВРО-2 — причины проблем

Бензин имеет различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание значительно менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то время как газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, выше, чем у бензинового топлива (92,95,98,100) и положительно сказывается на эффективности силового агрегата. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они устанавливают устойчивость топлива к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи годной альтернативой бензину, благодаря близким характеристикам, требует несколько более четкой калибровки для увеличения результативности работы силового агрегата.

Чип-тюнинг Евро-2 Citroen C1 1.0 12v (68 Л.С.) под ГАЗ — уменьшение потерь и повышение продуктивности функционирования на газовом горючем.

Рассмотренные ранее проблемы возможно решить при помощи нескольких методов, например:

Добавление степени сжатия ДВС;

Оптимизировать фазы газораспределения;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки ЭБУ — это максимизирует эффективность функционирования мотора и уменьшит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Citroen C1 1.0 12v (68 Л.С.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания Citroen C1 1.0 12v (68 Л.С.), с помощью чип-тюнинга Euro - 2, может существенно улучшить работу двигателя, что приведет к увеличению его мощности и улучшению топливной действенности. При функционировании на газовом горючем угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы компенсировать значительно более затяжной процесс сжигания, свойственный для газового топлива.

Необходимость в перенастройке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, требуемый для работы на бензиновом горючем, не будет оптимальным для совмещения с газовым горючим. Несовпадение в настройках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) всей системы, что в реальности отрицательно отразится на веремени службы мотора.

Для поддержания эффективного функционирования ДВС на газе необходимо заранее найти эффективное опережение зажигания и учитывать возможные корреляции при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Эти установки должны производиться опытным мастером, который, в свою очередь, может точно прошить блок управления, принимая во внимание тонкости функционирования мотора.

Прошивка Евро2 Citroen C1 1.0 12v (68 Л.С.) под ГАЗ

Прошивка блока управления и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процедуры для увеличения эффективности двигателя машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие способы позволяют сократить потери мощи (л.с.), поднять топливную эффективность и увеличить срок службы двигателя. Однако, нужно брать во внимание, то что для получения финальных итогов необходим грамотный подход и индивидуальная оптимизация, соответствующая характеристикам определенного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17