Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Citroen C4 2.0 (143 л.с.)

Чип-тюнинг Euro-2 Citroen C4 2.0 (143 л.с.) под ГАЗ

Прошивка ЕВРО2 Citroen C4 2.0 (143 л.с.) и ГБО: нужно ли оптимизировать ваш авто?

Установили ГБО или все еще обдумываете? Мы предлагаем провести перепрошивку ДВС, работающего на газобаллонном оборудовании, потому как это нужно для максимизации подуктивности. Вы уменьшите расход горючего при использовании ГБО, сэкономите «на дистанции» и преумножите срок работы ДВС.

Перепрошивка ЕВРО-2 Citroen C4 2.0 (143 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензин: важные различия

Важные различия между газовым топливом и бензиновым топливом заключены в их свойствах. У газа более высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, минимизирует факт детонирования и предоставляет возможность применять газ в моторах со значительно более высокой степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензин представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образовывает аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет собой однородный пар. Эти различия влияют на процесс воспламенения, скорость сгорания и результативность функционирования двигателя.

Популярные услуги для Citroen

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Citroen	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Citroen	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Citroen	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Citroen удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Citroen	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Citroen	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Citroen	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Citroen	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Citroen	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Citroen C4 2.0 (143 л.с.) без прошивки Euro2

Многие автовладельцы, после фактического монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), отмечают:

1. Потеря мощности;
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Снижение отзывчивости на педаль

При этом, принято считать разумным потеря мощи (л.с.) на 20%.

Монтаж газа на Citroen C4 2.0 (143 л.с.) без перепрошивки Euro - 2 — факторы проблем

Бензин имеет разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то время как газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105-110, которое выше, чем у бензинового топлива 92-100 и благоприятно отражается на производительности ДВС. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они устанавливают устойчивость топлива к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь годной заменой бензиновому горючему, благодаря похожим характеристикам, предполагает использование значительно более внимательной настройки для максимизации эффективности функционирования силового агрегата.

Прошивка ЕВРО2 Citroen C4 2.0 (143 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — уменьшение потерь и увеличение эффективности работы на газе.

Рассмотренные до этого нюансы вполне реально устранить при помощи некоторых подходов, например:

Максимизировать степени сжатия мотора;

Оптимизировать фазы ГРМ;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга блока управления — это максимизирует результативность работы мотора и сократит потребление топлива.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Citroen C4 2.0 (143 л.с.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания Citroen C4 2.0 (143 л.с.), при помощи перепрошивки Евро2, способна весомо улучшить функционирование силового агрегата, что приведет к увеличению его мощи и оптимизации топливной результативности. При работе на газу угол опережения должен быть настроен так, чтобы компенсировать несколько более затяжной период сжигания, свойственный для газового горючего.

Необходимость в оптимизации эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом топливе, не может быт оптимальным для совмещения с газовым горючим. Разница в установках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры системы, что в действительности отрицательно отразится на веремени службы мотора.

Для обеспечения эффективной работы ДВС на газе нужно предварительно найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные колебания при переходе с бензина на газ. Эти настройки должны выполняться квалифицированным инженером, который, в свою очередь, способен ювелирно откорректировать ЭБУ, принимая во внимание аспекты работы силового агрегата.

Чип-тюнинг Евро2 Citroen C4 2.0 (143 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка ЭБУ и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процессы для оптимизации эффективности двигателя автомобилей, использующих газобаллонное оборудование. Такие способы помогают снизить потери мощи, повысить топливную эффективность и увеличить долговечность двигателя. Однако, нужно учитывать, то что для получения оптимальных результатов необходим профессиональный подход и ювелирная установка, присущая характеристикам конкретного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17