Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Citroen C4 2.0 (143 л.с.)

Чип-тюнинг Евро2 Citroen C4 2.0 (143 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка Euro - 2 Citroen C4 2.0 (143 л.с.) и ГБО (ГАЗ): нужно ли оптимизировать ваш автомобиль?

Установили ГАЗ или уже планируете? Мы предлагаем провести перепрошивку мотора, функционирующего на ГБО, потому что это важно для повышения подуктивности. Вы сократите расход топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и преумножите время работы ДВС.

Прошивка EURO2 Citroen C4 2.0 (143 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензин: ключевые различия

Ключевые различия между газом и бензиновым горючим заключаются в их свойствах. У газа более высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, уменьшает вероятность детонации и позволяет применять газовое топливо в моторах с большей степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензин представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образует спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой однородный пар. Такие отличия влияют на процедуру воспламенения, быстроту сжигания и полезность функционирования двигателя.

Популярные услуги для Citroen

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Citroen	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Citroen	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Citroen	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Citroen удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Citroen	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Citroen	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Citroen	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Citroen	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Citroen	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Citroen C4 2.0 (143 л.с.) без перепрошивки EURO - 2

Некоторые автовладельцы, после монтажа газа, замечают:

1. Уменьшение мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Снижение отзывчивости на педаль газа

При всем этом, принято считать нормальным уменьшение мощности (л.с.) до 20%.

Монтаж ГБО на Citroen C4 2.0 (143 л.с.) без прошивки Евро-2 — причины неприятностей

Бензиновое топливо может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензинового горючего (92,95,98,100) и благоприятно сказывается на эффективности силового агрегата. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они определяют устойчивость горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи неплохой заменой бензиновому топливу, благодаря похожим параметрам, предполагает использование значительно более внимательной калибровки для повышения результативности функционирования ДВС.

Перепрошивка Euro-2 Citroen C4 2.0 (143 л.с.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и увеличение эффективности работы на газовом топливе.

Рассмотренные ранее проблемы можно устранить при помощи ряда подходов, к примеру:

Максимизировать степени сжатия мотора;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки блока управления — это увеличит результативность работы мотора и сократит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Citroen C4 2.0 (143 л.с.)

Профессиональная перенастройка угла опережения зажигания Citroen C4 2.0 (143 л.с.), при помощи перепрошивки Евро - 2, способна существенно оптимизировать работу силового агрегата, что ведет к увеличению его мощности (л.с.) и улучшению топливной действенности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть установлен так, чтобы компенсировать значительно более затяжной процесс сжигания, свойственный для газового горючего.

Нужда в установке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом горючем, не может быт оптимальным для использования с газовым топливом. Разница в настройках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) системы, что по факту отрицательно отразится на веремени службы мотора.

Для поддержания оптимальной работы мотора на газовом горючем необходимо заблаговременно определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные корреляции при переходе с бензина на газовое топливо. Эти настройки должны выполняться матерым специалистом, который, в свою очередь, способен с хирургической точностью откорректировать блок управления, беря во внимание тонкости функционирования двигателя.

Чип-тюнинг Euro2 Citroen C4 2.0 (143 л.с.) под ГБО

Прошивка ЭБУ и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процессы для повышения производительности двигателя машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти процессы позволяют сократить недостатки мощности (л.с.), повысить энергетическую экономичность и продлить долговечность мотора. Тем не менее, важно учитывать, что для достижения правильных итогов важен профессиональный подход и индивидуальная калибровка, присущая свойствам конкретного силового агрегата.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17