Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Citroen C5 3.0 (215 л.с.)

Прошивка ЕВРО2 Citroen C5 3.0 (215 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Citroen C5 3.0 (215 л.с.) и ГБО (ГАЗ): нужно ли оптимизировать Ваш авто?

Уже установили ГБО или только задумываетесь? Мы предлагаем провести перепрошивку мотора, функционирующего на газу, потому как это необходимо для увеличения эффективности. Вы снизите потери горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и преумножите срок службы мотора.

Чип-тюнинг Euro-2 Citroen C5 3.0 (215 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое горючее: важные различия

Главные отличия между газовым горючим и бензиновым топливом заключены в их физико-химических свойствах. У газа более высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, уменьшает процесс детонации и предоставляет возможность применять газ в силовых агрегатах с большей степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое горючее представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образует аэрозоль, тогда как смесь газа представляет собой однородный пар. Эти различия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, скорость сгорания и эффективность работы мотора.

Популярные услуги для Citroen

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Citroen	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Citroen	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Citroen	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Citroen удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Citroen	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Citroen	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Citroen	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Citroen	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Citroen	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Citroen C5 3.0 (215 л.с.) без перепрошивки Euro-2

Некоторые автовладельцы, после монтажа ГБО, заметили:

1. Снижение мощи (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост расхода топлива;
4. Снижение реакции на педаль газа

При всем этом, принято считать естественным уменьшение мощи порядка 20%.

Установка газа на Citroen C5 3.0 (215 л.с.) без прошивки Евро - 2 — причины проблем

Бензиновое горючее может иметь различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание значительно менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то время как газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105-110, которое выше, чем у бензинового горючего 92-100 и благоприятно сказывается на эффективности двигателя. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они устанавливают стабильность топлива к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь хорошей альтернативой бензину, благодаря подобным свойствам, требует несколько более внимательной калибровки для повышения продуктивности работы ДВС.

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Citroen C5 3.0 (215 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и максимизация эффективности работы на газу.

Рассмотренные выше проблемы можно устранить с помощью некоторых способов, например:

Увеличить показатели сжатия ДВС;

Настроить фазы газораспределения;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга блока управления — это максимизирует эффективность функционирования ДВС и уменьшит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Citroen C5 3.0 (215 л.с.)

Правильная оптимизация угла опережения зажигания Citroen C5 3.0 (215 л.с.), с помощью прошивки Euro-2, может существенно оптимизировать работу ДВС, что приведет к увеличению его мощи (л.с.) и улучшению топливной действенности. При работе на газе угол опережения должен быть установлен так, чтобы компенсировать несколько более затяжной процесс сгорания, характерный для газового горючего.

Необходимость в перенастройке эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, необходимый для функционирования на бензине, не может быт оптимальным для совмещения с газом. Разница в настройках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры системы, что в реальности отрицательно отразится на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для поддержания оптимального функционирования ДВС на газовом горючем важно заблаговременно определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные изменения при переходе с бензинового топлива на газ. Эти настройки должны выполняться квалифицированным мастером, который, в свою очередь, способен с хирургической точностью перепрошить блок управления, принимая во внимание все тонкости работы силового агрегата.

Перепрошивка Euro2 Citroen C5 3.0 (215 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка блока управления и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процедуры для оптимизации производительности двигателя ТС, использующих газобаллонное оборудование. Такие процессы помогают сократить потери мощности (л.с.), увеличить энергетическую экономичность и увеличить долговечность мотора. Однако, важно брать во внимание, то что для достижения финальных итогов нужен грамотный подход и индивидуальная настройка, соответствующая характеристикам определенного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17