Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Spyker C8 4.2 (400 л.с.)

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Spyker C8 4.2 (400 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг EURO - 2 Spyker C8 4.2 (400 л.с.) и ГБО: стоит ли улучшать ваш авто?

Установили газобаллонное оборудование или уже задумываетесь? Наш автосервис предлагает чип-тюнинг ДВС, функционирующего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому что это нужно для увеличения рентабельности. Вы минимизируете потери горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и продлите время службы двигателя.

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Spyker C8 4.2 (400 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое топливо: ключевые отличия

Ключевые различия между газом и бензиновым топливом заключены в их физико-химических свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, минимизирует факт детонирования и позволяет использовать его в ДВС с более высокой степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образовывает спрей, в то время, как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Эти отличия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сжигания и продуктивность работы ДВС.

Популярные услуги для Spyker

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Spyker	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Spyker	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Spyker	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Spyker удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Spyker	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Spyker	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Spyker	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Spyker	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Spyker	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Spyker C8 4.2 (400 л.с.) без чип-тюнинга Euro-2

Некоторые автовладельцы, после монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), отмечают:

1. Снижение мощи;
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост потребления топлива;
4. Снижение отклика на педаль акселератора

Учитывая все это, принято считать разумным уменьшение мощи до 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Spyker C8 4.2 (400 л.с.) без перепрошивки EURO2 — причины неприятностей

Бензиновое горючее может иметь различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то же время газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, выше, чем у бензина (92,95,98,100) и благоприятно сказывается на производительности мотора. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они устанавливают устойчивость горючего к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи неплохой заменой бензину, благодаря подобным показателям, требует значительно более четкой настройки для максимизации результативности работы мотора.

Чип-тюнинг Евро2 Spyker C8 4.2 (400 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — снижение потерь и повышение продуктивности работы на газу.

Рассмотренные до этого проблемы возможно решить с помощью нескольких способов, к примеру:

Увеличить степени сжатия силового агрегата;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки ЭБУ — это повысит эффективность работы мотора и снизит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Spyker C8 4.2 (400 л.с.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания Spyker C8 4.2 (400 л.с.), с помощью перепрошивки ЕВРО-2, способна существенно улучшить функционирование двигателя, что как правило ведет к увеличению его мощи и усовершенствованию топливной результативности. При функционировании на газовом горючем угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы компенсировать несколько более длительный период сгорания, характерный для газа.

Необходимость в оптимизации эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом топливе, не будет оптимальным для совмещения с газом. Несоответствие в настройках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) всей системы, что в реальности отрицательно скажется на сроке эксплуатации мотора.

Для обеспечения эффективного функционирования силового агрегата на газовом горючем необходимо заранее найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные колебания при переходе с бензинового топлива на газовое горючее. Эти настройки должны выполняться квалифицированным специалистом, который, в свою очередь, способен ювелирно прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все аспекты работы силового агрегата.

Чип-тюнинг Euro2 Spyker C8 4.2 (400 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг ЭБУ и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процедуры для увеличения производительности двигателя ТС, использующих газобаллонное оборудование. Эти способы позволяют снизить потери мощи (л.с.), поднять энергетическую эффективность и увеличить долговечность двигателя. Однако, следует помнить, то что для достижения оптимальных результатов важен профессиональный подход и ювелирная корректировка, присущая свойствам определенного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17