Чип-тюнинг Mercedes E-Class (W207) 3.0L 350 BlueTEC (252 Л.С.)

Услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes E-Class (W207) 3.0L 350 BlueTEC (252 Л.С.) в Троицке

Что такое каталитический нейтрализатор и по какой причине его удаляют?

Катализатор – очень важный элемент выхлопной системы Mercedes E-Class (W207) 3.0L 350 BlueTEC (252 Л.С.), понижающий количество вредности выхлопов. Катализатор изменяет токсичные выбросы, такие как окиси углегода, окиси азота и прочие углеводороды, в менее опасные: водяной пар, азот(N) и углекислый газ(CO2).

Даже несмотря на свою полезную функцию, каталитический нейтрализатор может оказаться «бутылочным горлышком» для работы ДВС авто, снижая мощь и прочие характеристики.

Влияние катализатора на работу Mercedes E-Class (W207) 3.0L 350 BlueTEC (252 Л.С.)

• Уменьшение мощи и динамичности: Катализатор (каталитический нейтрализатор) создает сопротивление выхлопным газам, что потере мощности л.с., чаще всего на повышенных оборотах двигателя.
• Перерасход горючего: По причине противодействия катализатора двигателю необходимо значительно больше энергии для достижения необходимой мощности л.с., что влечет к увеличению расхода горючего.
• Ухудшение времени реакции на педаль акселерометра: Неисправности в работе каталитического нейтрализатора вероятно будут влиять на отклик ДВС при нажатии на педаль акселератора.
• Ограничение ресурса двигателя: Закупоренный и неисправный катализатор (каталитический нейтрализатор) приведет к перегреву двигателя, снижению ресурса и прочим неисправностям.

Преимущества удаления катализатора Mercedes E-Class (W207) 3.0L 350 BlueTEC (252 Л.С.)

• Прибавка мощности л.с. и динамических характеристик: Удаление катализатора освобождает поток выхлопных газов, позволяя ДВС работать более свободно, что приводит к заметному росту мощности л.с. и улучшению динамических характеристик.
• Снижение расхода горючего: Снижение сопротивления в системе выпуска ведет к наиболее производительной работе силового агрегата и снижению потребления топлива.
• Явное улучшение реакции на педаль: Силовой агрегат становится более отзывчивым при использовании газа, обеспечивая значительно более полное и гладкое ускорение.
• Увеличение ресурса силового агрегата: Оптимизация значения температуры потока выхлопа и нагрузки на силовой агрегат способствует увеличению его срока службы.

Популярные услуги для Mercedes

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Mercedes	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Mercedes удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Mercedes	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Mercedes	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Mercedes	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Mercedes	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Mercedes	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Когда же необходимо удалять катализатор Mercedes E-Class (W207) 3.0L 350 BlueTEC (252 Л.С.)?

Определяют ряд характерных симптомов, информирующих о необходимости удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) у Mercedes E-Class (W207) 3.0L 350 BlueTEC (252 Л.С.):

• Снижение тяговитости ДВС: Если Вы чувствуете, что ваш авто стал менее тяговитым, особенно на подъемах, это вполне может быть признаком неисправного катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Увеличение расхода горючего: Неожиданный рост расхода топлива без явных на то причин, скорее всего, коррелирует с неисправностью каталитического нейтрализатора.
• Ухудшение динамики ускорения: Если Ваш автомобиль начал неохотно набирать скорость, это может быть тесно связано с уменьшением мощности, в том числе и из-за катализатора.
• Появление ошибок на приборке: Check Engine, связанные с системой выхлопа, могут указывать на поломки катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Неприятный шум: Появление дребезжащего или лязгающего шума из-под днища авто может быть причиной поломки катализатора.
• Километраж автомобиля перевалил за сто тысяч км: К этому километражу катализатор (каталитический нейтрализатор) на большинстве автомобилях начинает постепенно терять свою эффективность.

Возможные проблемы при дефектном каталитическом нейтрализаторе Mercedes E-Class (W207) 3.0L 350 BlueTEC (252 Л.С.):

• Ухудшение мощности л.с. и динамики
• Повышенный расход топлива
• Снижение показателей работы лямбда-зондов
• Рост температуры ДВС
• Загрязнение масла в двигателе
• Появление неестественного дыма из выхлопной системы
• Снижение времени эксплуатации ДВС

Факторы, которые влияют на уменьшение срока 'жизни' каталитического нейтрализатора Mercedes E-Class (W207) 3.0L 350 BlueTEC (252 Л.С.):

1. Неисправности в цилиндро-поршневой группы Mercedes E-Class (W207) 3.0L 350 BlueTEC (252 Л.С.):

• Износ поршневых колец: При износе поршневых колец, масло попадает в камеру сгорания, где оно сгорает и формирует копоть. Копоть отлагается на стенах катализатора (каталитического нейтрализатора), закупоривая его внутренности и ухудшая его время эксплуатации.
• Задиры в цилиндрах: Элементы проблемного каталитического нейтрализатора могут попадать снова в цилиндры, образуя микрозадиры в цилиндрах.
• Повышенный расход масла в моторе: Повышенный расход масла в двигателе является фактором неисправностей поршневой. Переизбыток масла в двигателе как правило ведет к его попаданию в катализатор, что его деградацию.

2. Низкокачественное топливо - проблемы у Mercedes E-Class (W207) 3.0L 350 BlueTEC (252 Л.С.):

• Большое значение серы: Сера(ее соединения) в топливе фактически является ядом для каталитического нейтрализатора. Она вступает в хим. реакцию с внутренностями катализатора, отравляя и снижая полезность работы каталитического нейтрализатора.
• Присадки для Mercedes E-Class (W207) 3.0L 350 BlueTEC (252 Л.С.): Немногие топливные присадки негативно влияют на работу катализатора.
• Октановое число: Применение горючего с неверным октановым числом может привести к неполному выгоранию топлива, что может привести к осаживанию сажи и забиванию каталитического нейтрализатора.

3. Дефекты лямбда-зондов Mercedes E-Class (W207) 3.0L 350 BlueTEC (252 Л.С.):

• Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе катализатора (каталитического нейтрализатора). Они измеряют химический состав выхлопных газов и передают сигналы блоку управления ДВС, который управляет работой ДВС.
• Неисправности лямбда-зондов приводят к неправильному смесеобразованию, что воздействует не лучшим образом на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).

4. Механические неисправности катализатора Mercedes E-Class (W207) 3.0L 350 BlueTEC (252 Л.С.):

• Удар: Мощный удар по дну автомобиля может привести к механическому повреждению катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Коррозия: Коррозия кожуха катализатора (каталитического нейтрализатора) как правило приводит к его деградации.
• Инородные элементы: Попадание посторонних предметов в выхлопную систему машины как правило ведет к разрушению катализатора.

5. Сбои в системе приготовления топливной смеси Mercedes E-Class (W207) 3.0L 350 BlueTEC (252 Л.С.):

• Неправильная регулировка системы зажигания: Неверная регулировка зажигания как правило ведет к только частичному сгоранию топлива, что как правило приводит к оседанию налета сажи и разрушению катализатора.
• Дефекты системы впуска воздуха: Проблемы системы впуска воздуха может привести к неправильной пропорции состава смеси, что также негативно влияет на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Неисправность системы выпуска отработанных газов: Неисправности системы выпуска отработанных газов, такие как: порванная гофрированная часть выхлопной трубы, дефектный коллектор, прохудившиеся прокладки, дефектные лямбды, как правило приводят к неправильной пропорции состава смеси, что также негативно влияет на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).

Программное и физическое удаление каталитического нейтрализатора Mercedes E-Class (W207) 3.0L 350 BlueTEC (252 Л.С.)

Применяют 2 процедуры удаления катализатора:

• Программное удаление каталитического нейтрализатора Mercedes E-Class (W207) 3.0L 350 BlueTEC (252 Л.С.):
  • Такой метод заключается в перепрограммировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) двигателем для работы без катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Плюсы: простота исполнения, отсутствие необходимости в физическом вмешательстве, применяется единожды, другими словами, новая прошивка «не слетает».
• Физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes E-Class (W207) 3.0L 350 BlueTEC (252 Л.С.):
  • Этот подход подразумевает замену вышедшего из строя катализатора (каталитического нейтрализатора) на пламягаситель: это несколько более непростая и времязатратная операция, предполагающая опытного автомеханика-сварщика.

Отличия удаления катализатора на бензиновых и дизельных автомобилях

• Бензиновые авто:
  • Кроме программного отключения, необходима установка пламегасителя.
• Дизельные авто:
  • Не требуется программное отключение, и не всегда выполняется установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Последовательность удаления каталитического нейтрализатора Mercedes E-Class (W207) 3.0L 350 BlueTEC (252 Л.С.)

1. Диагностика причины дефекта:

• Перед удалением катализатора имеет смысл выполнить проверку силового агрегата, чтобы удостовериться, в том, что проблема именно в нем.
• Для этого применяется профессиональное диагностическое оснащение.

2. Перепрошивка Электронного Блока Управления (ЭБУ):

• Программирование ЭБУ для эксплуатации без каталитического нейтрализатора.
• Это делается при помощи специального софта (ПО) и программатора.

3. Снятие каталитического нейтрализатора:

• Снятие катализатора Mercedes E-Class (W207) 3.0L 350 BlueTEC (252 Л.С.) из выхлопной системы.
• Для этого требуется автоподъемник и специальный набор инструментов.

4. Разбор корпуса (при необходимости):

• В ряде случаев катализаторы (каталитические нейтрализаторы) имеют необслуживаемый корпус.
• В этих случаях необходимо аккуратно вскрыть корпус, для того, чтобы вынуть каталитический элемент.

5. Установка пламегасителя:

• Пламегаситель значительно снижает уровень звука выхлопов после извлечения катализатора и глушит искры и/или пламя дизельного ДВС, тем самым увеличивает срок 'жизни' гофры.

6. Заваривание корпуса:

• Если корпус катализатора подвергался вскрытию, его требуется загерметизировать(сваркой) для обеспечения целостности выхлопной системы.

7. Обратная установка:

• Монтаж герметичной конструкции на штатное место.

8. Финальная ревизия:

• Ревизия поведения ДВС Mercedes E-Class (W207) 3.0L 350 BlueTEC (252 Л.С.) после демонтажа каталитического нейтрализатора.
• Для этого производится диагностика и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Mercedes E-Class (W207) 3.0L 350 BlueTEC (252 Л.С.) - Частые вопросы:

1. Почему именно программное отключение лямбды, а не установка обманки?

Программное отключение лямбды служит наиболее надежным и долговечным решением вопроса, чем установка обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут со временем выйти из строя, что как правило ведет к сигналам ЧЕК двигателя и сопутствующим проблемам.

2. Замечу ли я перемены в управлении Mercedes E-Class (W207) 3.0L 350 BlueTEC (252 Л.С.) после демонтажа катализатора?

Да, вы непременно ощутите изменения в эксплуатации машины после удаления каталитического нейтрализатора. Авто станет более, бодрым, усилится отзыв на педаль, возможно, несколько снизится расход топлива.

3. Автомобиль будет работать громче после демонтажа катализатора?

Несущественное увеличение громкости системы выхлопа возможно, но оно не должно быть серьезным. Если будет необходимо, возможно добавить пламегаситель, который уменьшит уровень громкости.

4. Вы предоставляете услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) в Троицке для любого автомобиля?

Конечно, мы предлагаем удаление катализатора в Троицке для любого автомобиля.

В заключение:

Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes E-Class (W207) 3.0L 350 BlueTEC (252 Л.С.) может быть неплохим способом улучшить характеристики вашего автомобиля. Но, также, важно подходить к этой процедуре с умом и доверять ее опытным мастерам.

Преимущества обращения к нам:

• Опытные диагносты и мастера;
• Новейшее оборудование и приборы;
• Персональный подход к авто;
• Адекватные цены;
• Гарантия на все услуги.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему Mercedes E-Class (W207) 3.0L 350 BlueTEC (252 Л.С.) новую жизнь!

Наши контакты:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Троицк, Центр

Наш сервис работает ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в Троицке

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2