Отключение сажевого фильтра GPF/OPF Piaggio ()

Главная / Отключение сажевого фильтра GPF/OPF / Piaggio

Программная деактивация бензинового сажевого фильтра — безопасное решение проблем GPF Piaggio

PORSH.PRO — ваш сильный партнер в мире автомобильной электрики и чип-тюнинга!

Современные бензиновые автомобили с непосредственным впрыском топлива комплектуются GPF. GPF — Gasoline Particulate Filter либо OPF — Otto Partikelfilter. Это вынужденная мера ради соблюдения требований Евро-6. Но этот элемент зачастую является источником проблем, в основном в процессе эксплуатации Piaggio в городе.

Мы выполняем профессиональную эмуляцию системы GPF. Это выбор тех, кто стремится убрать ошибки, по системе нейтрализации. Мы можем удалить, однако если же потребуется прошивка - выполним прошивку.

Как устроен GPF/OPF Piaggio и из-за чего возникают неполадки?

OPF — это фильтрующая керамическая матрица в выпускной системе бензинового автомобиля, предназначенный для улавливания продукты неполного сгорания. Если сравнивать с дизельными версиями, бензиновые фильтры регенерируются пассивным способом за счет высокой температуры выхлопа, но только при определенных условиях: продолжительное движение с нагрузкой, повышенные обороты двигателя, достижение рабочих температур.

Если режим эксплуатации предполагает в плотном городском трафике, на короткие дистанции или двигатель часто глушится, не выходя на рабочую температуру, фильтр не успевает регенерироваться. Последствия этого:

• Наполнению ячеек сажей;
• Увеличению сопротивления выпускной системы;
• Ошибкам «Check Engine»;
• Ограничению мощности двигателя (падение динамики);
• Росту расхода топлива;

Как мы выполняем программное отключение GPF/OPF? Piaggio

Процесс выполняется ювелирно, оставляя заводские показатели авто в первозданном виде.

Этап 1. Диагностика

Осуществляем комплексную компьютерную диагностику. Контролируем:

• Степень забитости фильтра (разница давлений до и после фильтра, процент наполнения);
• Присутствие активных и сохраненных ошибок по системе нейтрализации выхлопных газов;
• Целостность датчиков (лямбда-зонды, сенсоры давления и температуры);
• Оригинальную версию ПО блока управления.
• Оцениваем целесообразность программного отключения (в случае критического забития GPF может понадобиться быстрее удалить сажевый фильтр, что бы избежать более серьёзных проблем двигателя и его компонентов.

Главный этап: работа с ПО (Калибровка)

С помощью профессионального оборудования мы перепрошиваем блок управления (ЭБУ):

• Деактивируем все проверки GPF;
• Корректируем калибровки датчиков давления и температуры, чтобы ЭБУ «думал», что все в порядке;
• Корректируем подачу топлива и зажигание для безаварийной эксплуатации.

3. Контрольная проверка

После выполнения всех этапов осуществляем контрольную диагностику, обнуляем адаптации, совершаем тест-драйв. Контролируем чистоту по ошибкам, а авто работает стабильно во всех режимах.

Популярные услуги для Piaggio

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Piaggio	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Piaggio	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Piaggio	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Piaggio удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Piaggio	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Piaggio	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Piaggio	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Piaggio	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Piaggio	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Цена софтового отключения бензинового сажевого фильтра Piaggio

Стоимость программного отключения (без механического вмешательства) находится в диапазоне 10-25 тысяч рублей.

В стоимость входит:

• Предварительная проверка;
• Калибровка ПО с деактивацией GPF;
• Повторная диагностика и тестирование.

Цена рассчитывается индивидуально для бренда и модели, двигателя и типа блока управления.

Если необходимо: При необходимости механической очистки или замены GPF в комплексе с программной частью — мы предложим персональное решение.

Плюсы программного отключения GPF/OPF Piaggio

1. Исключение ошибок. Вы забываете о горящей лампе, связанные с засорением GPF или сбоями регенерации.
2. Снижение расхода топлива. Мотор не расходует горючее на регенерацию GPF.
3. Полное сохранение оригинальной системы. Никаких резов и сварки — выхлопная система не вскрывается, что позволяет сохранить заводской облик и звучание.
4. Обратимость процедуры (в случае необходимости). При желании можно восстановить заводское программное обеспечение (при наличии бэкапа заводской прошивки).

Что важно учитывать при программном отключении GPF

Мы открыты с нашими клиентами. ПО-отключение GPF Piaggio — это внесение изменений в калибровки, о чем стоит знать:

Вопросы законодательства

• Софтовое отключение сажевого фильтра противоречит экологическим требованиям. Авто теряет соответствие нормам Евро-6 с позиции программной части.
• Официальная гарантия: При наличии заводской гарантии, модификация ПО влечет потерю гарантии по ДВС и системе управления.

Что изменится в работе авто

• Мы настоятельно рекомендуем фактически удалить фильтр, у нас или самостоятельно. После софтового отключения GPF по-прежнему установлен в выпускном тракте. Со временем даже при умеренном исходном забитии, он обязательно начнет создавать избыточное сопротивление (что важно учитывать владельцам турбоавтомобилей). Даже при минимальном забитии более 0% рекомендуем: программное отключение + обязательное физическое удаление матрицы.
• Важность качества прошивки. Некорректное программное отключение может привести к ложным срабатываниям, сбоям в регулировании смеси или «плавающим» оборотам. Мы обеспечиваем грамотную настройку с учетом специфики вашего автомобиля.

Реальные кейсы

Пример №1. Киа Спортейдж 1.6 T-GDI.

Владелец авто приехал с проблемой на эпизодическое появление «Чека» с диагностической ошибкой P2002 (низкая эффективность GPF). Режим эксплуатации — городской цикл, одометр 45 000 км. Новый GPF стоил как полгода эксплуатации. Нами было выполнено софтовое отключение GPF без механического демонтажа. Ровно через 200 км пробега было выполнено физическое удаление GPF. Ошибки больше не появляются, циклы прожига ушли в прошлое. Владелец отметил, что автомобиль перестал «думать» на ходу и стал более предсказуемым в городском трафике.

История 2. Audi A4 с мотором 2.0 TFSI.

Владелец столкнулся с постоянными циклами регенерации в среднем раз в 150-200 км, что сопровождалось ростом потребления топлива и неприятным запахом. Механическое удаление GPF не планировалось по причине желания оставить заводской выпуск. Мы произвели программное отключение с адаптацией калибровок. Владелец был предупреждён о последствиях сохранения фильтра. При этом выбор — удалять фильтр физически или нет — оставался за ним. О регенерациях можно забыть, экономия топлива составила 1.2 л/100 км в городском цикле. При этом выхлопная система осталась полностью заводской. Удивительно, но авто всё ещё не создаёт повышенного противодавления.

Выводы

Программная деактивация бензинового сажевика OPF Piaggio — это действенный метод уйти от ошибок, неприятных прожигов и увеличенного потребления топлива без механического воздействия в систему выпуска. Мы предлагаем профессиональный подход, оставляющий авто внешне абсолютно стоковым.

Когда надоели постоянные сбои, провалов тяги во время регенераций и понимаете, что новый GPF решит проблему лишь временно, — приходите к нам!

Мы возвращаем автомобилям их молодость и мощь.

Проверьте степень забитости GPF бесплатно!

Свяжитесь с нами по номеру +7 (931) 999-11-17 и записывайтесь на бесплатную диагностику!

Мы проверим степень забитости GPF, корректность показаний датчиков и рекомендуем оптимальный вариант — ПО-отключение или комбинированный метод.

Как нас найти:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: Троицк, Салова, 70Б
• Режим работы: ежедневно, включая выходные, с 10 до 20

Цены на наши услуги в Троицке

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2