Чип-тюнинг Citroen Nemo 1.4 16v (75 Л.С.)

Перепрошивка EURO2 Citroen Nemo 1.4 16v (75 Л.С.) под газобаллонное оборудование

Прошивка Евро2 Citroen Nemo 1.4 16v (75 Л.С.) и ГБО: нужно ли улучшать Ваш автомобиль?

Установили ГАЗ (ГБО) или все еще планируете? Мы предлагаем провести чип-тюнинг ДВС, работающего на газобаллонном оборудовании, потому что это важно для максимизации эффективности. Вы минимизируете расход горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и увеличите время службы мотора.

Перепрошивка ЕВРО - 2 Citroen Nemo 1.4 16v (75 Л.С.) под ГАЗ (ГБО) и бензин: главные различия

Важные отличия между газом и бензиновым топливом заключены в их физикохимических свойствах. У газового топлива более высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, уменьшает факт детонирования и предоставляет возможность использовать его в моторах со значительно более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензин представляет собой смесь из топлива и воздуха, что образует аэрозоль, тогда как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Эти отличия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сгорания и результативность функционирования двигателя.

Популярные услуги для Citroen

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Citroen	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Citroen	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Citroen	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Citroen удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Citroen	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Citroen	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Citroen	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Citroen	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Citroen	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Citroen Nemo 1.4 16v (75 Л.С.) без прошивки Euro - 2

Некоторые автовладельцы, после установки газа, заметили:

1. Уменьшение мощности;
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Снижение отзывчивости на педаль газа

При этом, принято считать нормальным потеря мощности (л.с.) до 20%.

Монтаж ГБО на Citroen Nemo 1.4 16v (75 Л.С.) без прошивки EURO - 2 — факторы проблем

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то время как газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, выше, чем у бензинового горючего 92-100 и положительно сказывается на эффективности ДВС. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они устанавливают стабильность топлива к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь хорошей заменой бензиновому топливу, благодаря схожим свойствам, предполагает использование несколько более внимательной калибровки для увеличения результативности работы двигателя.

Перепрошивка EURO-2 Citroen Nemo 1.4 16v (75 Л.С.) под ГАЗ — снижение потерь и увеличение продуктивности функционирования на газу.

Упомянутые до этого вопросы реально решить при помощи ряда методов, к примеру:

Добавление показатели сжатия мотора;

Настроить фазы газораспределения;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки блока управления — это максимизирует эффективность функционирования ДВС и снизит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Citroen Nemo 1.4 16v (75 Л.С.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания Citroen Nemo 1.4 16v (75 Л.С.), при помощи прошивки Euro - 2, может весомо улучшить функционирование двигателя, что как правило ведет к увеличению его мощи и улучшению топливной эффективности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы компенсировать значительно более затяжной период сгорания, характерный для газа.

Нужда в перенастройке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, необходимый для работы на бензиновом топливе, не может быт правильным для использования с газовым топливом. Несоответствие в установках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и росту температуры - перегреву всей системы, что в действительности негативно скажется на сроке службы силового агрегата.

Для поддержания эффективной работы ДВС на газовом топливе нужно предварительно найти эффективное опережение зажигания и учитывать возможные корреляции при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Такие регулировки должны выполняться квалифицированным инженером, который, в свою очередь, может ювелирно прошить блок управления, принимая во внимание все нюансы работы силового агрегата.

Перепрошивка EURO - 2 Citroen Nemo 1.4 16v (75 Л.С.) под ГАЗ

Перепрошивка блока управления и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие операции для увеличения производительности ДВС машин, использующих газобаллонное оборудование. Такие операции помогают сократить недостатки мощи (л.с.), поднять энергетическую экономичность и продлить срок службы двигателя. Однако, нужно брать во внимание, что для достижения оптимальных итогов важен профессиональный подход и индивидуальная оптимизация, соответствующая параметрам конкретного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17