Чип-тюнинг BMW 3-Series G20

Главная / Удаление катализатора / BMW / 3-Series G20

Услуги удаления катализатора BMW 3-Series G20 в Троицке

• Удаление катализатора BMW 3-Series G20 320d 6MT (190 Л.С.)
• Удаление катализатора BMW 3-Series G20 320d 8AT (190 Л.С.)
• Удаление катализатора BMW 3-Series G20 330d 8AT (265 Л.С.)
• Удаление катализатора BMW 3-Series G20 M340i 8AT (388 Л.С.)
• Удаление катализатора BMW 3-Series G20 M340i xDrive 8AT (388 Л.С.)

Что такое каталитический нейтрализатор и для чего его удаляют?

Катализатор (каталитический нейтрализатор) – очень важный элемент выхлопной системы BMW 3-Series G20, снижающий количество вредности выхлопа. Каталитический нейтрализатор преобразует токсичные вещества, такие как углерод, оксиды азота и несгоревшие углероды, в менее опасные: водяной пар, азот и углекислый газ(CO2).

Несмотря на экологическую функцию, катализатор (каталитический нейтрализатор) вполне может быть проблемой для работы силового агрегата, уменьшая мощность л.с. и характеристики.

Как влияет катализатор (каталитический нейтрализатор) на работу BMW 3-Series G20

• Снижение мощи и динамичности: Катализатор оказывает противодействие потоку выхлопов, что способствует снижению мощи, как правило, на повышенных оборотах силового агрегата.
• Перерасход горючего: По причине противодействия каталитического нейтрализатора ДВС требуется больше топлива для достижения желаемой мощности л.с., что неизбежно влечет к повышению расхода горючего.
• Снижение времени отклика на газ: Неисправности в работе катализатора могут оказывать влияние на отзывчивость ДВС при нажатии на педаль газа.
• Снижение ресурса ДВС: Закупоренный и/или испорченный катализатор (каталитический нейтрализатор) может привести к сильному перегреву двигателя, его износу и прочим неисправностям.

Преимущества удаления каталитического нейтрализатора BMW 3-Series G20

• Прибавка мощности и динамических характеристик: Удаление катализатора разгружает выхлоп, предоставляя возможность силовому агрегату работать значительно свободнее, что ведет к ощутимому повышению мощи и апгрейду динамики.
• Снижение потребления горючего: Оптимизация сопротивления в системе выпуска приводит к наиболее оптимизированной работе силового агрегата и снижению расхода топлива.
• Явное улучшение реакции на педаль газа: ДВС будет более отзывчивым на нажатие педали газа, дающий наиболее быстрое и резвое ускорение.
• Прибавка времени эксплуатации двигателя: Оптимизация температуры потока выхлопа и нагрузки на силовой агрегат способствует продлению его сроку 'жизни'.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 19900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Так когда же нужно удалять каталитический нейтрализатор BMW 3-Series G20?

Определяют несколько характерных признаков, информирующих о том, что наступила пора удаления каталитического нейтрализатора у BMW 3-Series G20:

• Потеря тяговитости ДВС: Если же Вы ощущаете, что ваш авто стал значительно менее тяговитым, особенно на подъемах, это может быть симптомом забитого катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Рост расхода топлива: Ощутимый прирост расхода топлива без явных поводов, скорее всего, коррелирует с дефектом каталитического нейтрализатора.
• Снижение динамических характеристик разгона: Если ваш авто начал неохотно набирать скорость, это скорее всего тесно связано с уменьшением мощности л.с. из-за катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Появление уведомлений об ошибках на приборной панели: Ошибки Check Engine, связанные с системой выхлопа, могут указывать на дефекты каталитического нейтрализатора.
• Внешний звук: Появление дребезжащего или лязгающего звука из-под дна автомобиля может быть причиной дефекта катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Пробег авто превысил сто тысяч: К такому километражу катализатор на большинстве авто начинает постепенно терять свою эффективность.

Популярные проблемы при дефектном каталитическом нейтрализаторе BMW 3-Series G20:

• Ухудшение мощности л.с. и/или динамики
• Перерасход горючего
• Снижение показателей ресурса лямбда-зондов
• Перегрев двигателя
• Потеря характеристик масла в двигателе
• Появление несвойственного гула из выхлопной системы
• Потеря времени эксплуатации силового агрегата

Причины, которые влияют на уменьшение ресурса каталитического нейтрализатора BMW 3-Series G20:

1. Проблемы в цилиндро-поршневой группы BMW 3-Series G20:

• Износ поршневых колец: При изношенности поршневых колец, масло просачивается в камеру сгорания, где оно сгорает и создает копоть. Налет оседает на стенках катализатора, закупоривая его поры и ухудшая его срок службы.
• Задиры в цилиндрах: Пылинки от проблемного катализатора могут попадать обратно в силовой агрегат, образуя мелкие задиры в цилиндрах.
• Повышенный расход моторного масла: Перерасход масла в ДВС может являться признаком дефектов в поршневой группе. Излишек масла в ДВС приводит к его попаданию в катализатор (каталитический нейтрализатор), что влечет его разрушение.

2. Некачественное горючее - проблемы у BMW 3-Series G20:

• Большое содержание соединений серы: Сера(ее соединения) в топливе фактически является злом для каталитического нейтрализатора. Она вступает в химическую реакцию с каталитическим элементом, портя и снижая эффективность работы катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Топливные присадки для BMW 3-Series G20: Некоторые топливные присадки могут негативно влиять на очистку катализатора.
• Несоответствие октанового числа: Применение горючего с несоответствующим октановым числом ведет к частичному прогоранию топлива, что может привести к оседанию сажи и засорению каталитического нейтрализатора.

3. Дефекты лямбда-зондов BMW 3-Series G20:

• Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе каталитического нейтрализатора. Они контролируют химический состав выхлопных газов и отправляют данные блоку управления ДВС, который регулирует работу ДВС.
• лямбда-зондов ведут к неправильному смесеобразованию, что воздействует не лучшим образом на эффективность каталитического нейтрализатора.

4. Физические дефекты катализатора BMW 3-Series G20:

• Удар: Значительный удар по дну автомобиля как правило ведет к механическому повреждению катализатора.
• Ржавчина: Коррозия корпуса каталитического нейтрализатора как правило приводит к его повреждению.
• Инородные предметы: Попадание инородных предметов в выхлопную систему машины как правило ведет к проблемам катализатора.

5. Сбои в системе смесеобразования BMW 3-Series G20:

• Неверная настройка системы зажигания: Неправильная настройка системы зажигания может привести к неполному сгоранию топлива, что как правило ведет к появлению сажи и разрушению катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Неисправности системы впуска воздуха: Проблемы системы впуска воздуха может привести к неверной пропорции состава смеси, что также не лучшим образом оказывает влияние на очистку катализатора.
• Проблемы системы выпуска отработанных газов: Неисправности системы выпуска выхлопных газов, такие как: изношенная гофрированная часть выхлопной трубы, дефектный выпускной коллектор, прохудившиеся прокладки, не оригинальные лямбды, как правило приводят к неправильной пропорции состава смеси, что также плохо влияет на работу катализатора.

Программное и физическое удаление катализатора BMW 3-Series G20

Есть 2 процедуры удаления каталитического нейтрализатора:

• Программное удаление катализатора BMW 3-Series G20:
  • Этот метод заключается в перепрограммировании ЭБУ силовым агрегатом для работы без катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Очевидные преимущества: легкость выполнения, отсутствие необходимости в физическом воздействии, применяется только один раз, другими словами, обновленная прошивка «не слетит».
• Физическое удаление каталитического нейтрализатора BMW 3-Series G20:
  • Такой метод подразумевает замену вышедшего из строя каталитического нейтрализатора на пламягаситель: это более сложная и кропотливая процедура, требующая проверенного сварщика(автомеханика).

Отличия удаления катализатора на бензиновых и дизельных авто

• Бензиновые автомобили:
  • По мимо программного отключения, требуется установка пламегасителя.
• Дизельные автомобили:
  • Не требуется программное отключение, и не выполняется установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Этапы удаления катализатора BMW 3-Series G20

1. Поиск поломки:

• До удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) необходимо провести проверку ДВС, для того чтобы удостовериться, что поломка именно в нем.
• Для этого используется специальное диагностическое оборудование.

2. Прошивка ЭБУ:

• Программирование блока управления для функционирования без каталитического нейтрализатора.
• Это делается с помощью профессионального софта (ПО) и аппаратного комплекса.

3. Извлечение катализатора:

• Снятие катализатора BMW 3-Series G20 из выхлопной системы.
• Для этого потребуется подъемник и специальный набор инструментов.

4. Вскрытие корпуса:

• Некоторые катализаторы могут иметь неразборный корпус.
• В таких случаях нужно бережно вскрыть корпус, для того, чтобы достать внутренние компоненты.

5. Установка пламегасителя (по необходимости):

• Пламегаситель уменьшает уровень постороннего гула выхлопов после извлечения катализатора и тушит пламя дизельного ДВС, тем самым увеличивает время эксплуатации гофры.

6. Заваривание корпуса:

• Если корпус каталитического нейтрализатора подвергался вскрытию, его нужно заварить для придания герметичности системе выхлопа.

7. Обратный монтаж:

• Установка герметичной конструкции на штатное место.

8. Итоговая ревизия:

• Проверка поведения двигателя BMW 3-Series G20 после демонтажа каталитического нейтрализатора.
• Для этого проводится диагностика и тест-драйв.

BMW 3-Series G20 - Частые вопросы:

1. Почему именно программное отключение лямбда-зонда, а не установка обманки?

Программное отключение лямбда-зонда является наиболее надежным и долговечным решением, чем монтаж обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут с течением времени выйти из строя, что как правило приводит к ошибкам ЧЕК двигателя и прочим проблемам.

2. Почувствую ли я изменения в поведении BMW 3-Series G20 после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Конечно, вы действительно ощутите изменения в поведении авто после демонтажа катализатора. Ваш авто будет действительно более, динамичным, усилится отзывчивость на педаль газа, может быть даже, немного сократится расход горючего.

3. Машина станет звучать громче после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Несущественное увеличение шума системы выхлопа может произойти, хотя оно не должно стать критичным. Если будет нужно, можем добавить пламегаситель, который уменьшит уровень громкости.

4. Вы предлагаете демонтаж каталитического нейтрализатора в Троицке для любого авто?

Однозначно, мы предоставляем услуги демонтажа катализатора в Троицке для любого автомобиля.

В заключение:

Удаление катализатора BMW 3-Series G20 может быть неплохим способом восстановить динамические характеристики вашего автомобиля. Но, также, важно подходить к этой операции с головой и доверять ее проверенным мастерам.

Преимущества обращения в наш автосервис:

• Профессиональные диагносты и автомеханики;
• Профессиональное оборудование и приборы;
• Персональный подход к каждому автомобилю;
• Доступные цены;
• Гарантии на все услуги.

Звоните нам, и мы подарим вашему BMW 3-Series G20 новую жизнь!

Наши контакты:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Троицк, Центр

Наш сервис работает каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в Троицке

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2