Удаление катализатора FIAT 500L (330), Все модификации

Главная / Удаление катализатора / FIAT / 500L (330)

Услуги удаления катализатора FIAT 500L (330) в Троицке

Что такое каталитический нейтрализатор и по какой причине его удаляют?

Катализатор (каталитический нейтрализатор) – очень важный компонент выхлопной системы FIAT 500L (330), снижающий объем вредности отработанных газов. Он изменяет токсичные выбросы, такие как окись углерода, оксиды азота и прочие углеводороды, в менее опасные: пар, азот(N) и углекислый газ(CO2).

Даже несмотря на свою полезную функцию, катализатор вполне может быть «бутылочным горлышком» в работе ДВС автомобиля, снижая его мощность и прочие характеристики.

Влияние каталитического нейтрализатора на работу FIAT 500L (330)

Уменьшение мощности л.с. и ухудшение динамики: Каталитический нейтрализатор создает сопротивление потоку выхлопных газов, что приводит к снижению мощности л.с., как правило, на более высоких оборотах ДВС.
Перерасход топлива: По причине сопротивления катализатора двигателю необходимо значительно больше энергии для достижения желаемой мощности, что неизбежно влечет к росту потребления горючего.
Ухудшение отклика на педаль: Дефекты в работе каталитического нейтрализатора вероятно будут влиять на характер отзывчивости ДВС при нажатии на газ.
Ограничение ресурса силового агрегата: Забитый и/или испорченный катализатор (каталитический нейтрализатор) может привести к сильному перегреву ДВС, ограничению ресурса и прочим неисправностям.

Очевидные преимущества удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) FIAT 500L (330)

Прибавление мощности л.с. и динамических характеристик: Удаление каталитического нейтрализатора освобождает выхлоп, позволяя силовому агрегату работать свободно, что приводит к заметному добавлению мощности л.с. и усовершенствованию динамических характеристик.
Оптимизация потребления топлива: Оптимизация противодействия в системе выхлопа приводит к значительно более эффективной работе силового агрегата и уменьшению расхода топлива.
Явное улучшение отклика на педаль газа: Силовой агрегат станет более чувствительным при использовании педали акселератора, обеспечивая наиболее динамичное и ощутимое ускорение.
Прибавка ресурса силового агрегата: Снижение показателей температуры выхлопа и нагрузки на силовой агрегат способствует продлению его сроку 'жизни'.

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг FIAT	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF FIAT	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF FIAT	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок FIAT удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR FIAT	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок FIAT	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора FIAT	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue FIAT	от 19900р	4-6
Удаление катализатора FIAT	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Получить консультацию

Нужна консультация специалиста? Звоните по телефону +7 (931) 999-11-17 или отправьте заявку по кнопке! Консультация

Когда же пора удалять катализатор (каталитический нейтрализатор) FIAT 500L (330)?

Выделяют несколько признаков, сообщающих о необходимости удаления каталитического нейтрализатора у FIAT 500L (330):

Потеря тяги ДВС: Если вы ощущаете, что ваш авто стал значительно менее тяговитым, особенно на подъемах, это вполне может быть характерным симптомом забитого каталитического нейтрализатора.
Увеличение потребления горючего: Прирост расхода топлива без явных на то поводов, скорее всего, коррелирует с поломкой катализатора.
Ухудшение динамики разгона: Если же Ваш автомобиль начал дольше набирать скорость, это скорее всего связано с уменьшением мощности л.с., в том числе и из-за каталитического нейтрализатора.
Отображение предупреждений на приборной панели: Ошибки Check Engine, связанные с системой выхлопа, указывают на сбои в работе каталитического нейтрализатора.
Не характерный гул: Появление звука из-под днища авто может быть причиной поломки катализатора.
Пробег автомобиля превысил сто тысяч км: К такому километражу катализатор (каталитический нейтрализатор) на большинстве автомобилях начинает постепенно терять свою эффективность.

Возможные трудности при дефектном катализаторе FIAT 500L (330):

Ухудшение мощности и динамики
Повышенный расход топлива
Ухудшение ресурса лямбда-зондов
Повышение температуры силового агрегата
Потеря характеристик масла в двигателе
Наличие несвойственного дыма из выхлопа
Сокращение срока эксплуатации ДВС

Факторы, которые влияют на уменьшение срока 'жизни' каталитического нейтрализатора FIAT 500L (330):

1. Дефекты в ЦПГ FIAT 500L (330):

Деградация поршневых колец: При износе поршневых колец, масло проникает в камеру сгорания, где оно сгорает и формирует сажу. Налет оседает на стенках катализатора, закупоривая его внутренности и снижая его срок службы.
Задиры на стенках цилиндров: Элементы сломанного катализатора (каталитического нейтрализатора) могут всасываться снова в двигатель, образовывая минизадиры в силовом агрегате.
Завышенный расход масла в ДВС: Повышенный расход масла в ДВС может стать признаком неисправностей с поршнями. Избыток масла в двигателе может привести к его попаданию в катализатор (каталитический нейтрализатор), что его разрушение.

2. Некачественное горючее - проблемы у FIAT 500L (330):

Высокое значение серы: Сера(ее соединения) в горючем фактически является ядом для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в хим. реакцию с внутренностями катализатора, портя и уменьшая производительность очистки катализатора (каталитического нейтрализатора).
Присадки для FIAT 500L (330): Некоторые присадки могут негативно влиять на эффективность катализатора.
Несоответствие октанового числа: Применение горючего с неправильным октановым числом может привести к частичному выгоранию горючего, что может привести к формированию сажи и разрушению катализатора (каталитического нейтрализатора).

3. Неисправности лямбда-зондов FIAT 500L (330):

Лямбда-зонды играют важную роль в работе каталитического нейтрализатора. Они контролируют состав выхлопа и отправляют сигналы ЭБУ, который регулирует работу силового агрегата.
Неисправности лямбда-зондов могут привести к неправильному смесеобразованию, что воздействует не лучшим образом на работу каталитического нейтрализатора.

4. Физические повреждения каталитического нейтрализатора FIAT 500L (330):

Удар: Некислый удар дном авто как правило ведет к физическому дефекту катализатора (каталитического нейтрализатора).
Коррозия (Ржавчина): Коррозия (Ржавчина) кожуха каталитического нейтрализатора как правило ведет к его разрушению.
Посторонние предметы: Попадание посторонних предметов в выхлопную систему машины как правило приводит к засорению катализатора.

5. Нарушения приготовления топливной смеси FIAT 500L (330):

Неправильная регулировка системы зажигания: Неверная регулировка зажигания как правило ведет к частичному сгоранию горючего, что как правило ведет к осаживанию налета сажи и повреждению катализатора.
Неисправности системы впуска воздуха: Проблемы системы впуска воздуха как правило ведет к неверной пропорции состава смеси, что также не лучшим образом влияет на эффективность каталитического нейтрализатора.
Неисправность системы выпуска отработанных газов: Проблемы системы выпуска отработанных газов, такие как: изношенная гофрированная часть выхлопной трубы, дефектный коллектор, изношенные прокладки, не оригинальные лямбды, могут привести к неправильной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно влияет на эффективность каталитического нейтрализатора.

Программное и физическое удаление катализатора FIAT 500L (330)

Есть 2 процедуры удаления катализатора:

Программное удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) FIAT 500L (330):
- Этот метод заключается в программировании блока управления силовым агрегатом для работы без каталитического нейтрализатора.
- Очевидные плюсы: легкость применения, отсутствие нужды в физическом вмешательстве, делается один раз и навсегда, другими словами, прошивка «не слетает».
Физическое удаление катализатора FIAT 500L (330):
- Такой метод включает в себя замену поврежденного катализатора (каталитического нейтрализатора) на пламягаситель: более хлопотная и кропотливая операция, требующая надежного автомеханика(сварщика).

Специфика удаления катализатора на бензиновых и дизельных автомобилях

Бензиновые автомобили:
- По мимо программного отключения, требуется установка пламегасителя.
Дизельные автомобили:
- Не нужно программное отключение, и не всегда нужна установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Последовательность удаления каталитического нейтрализатора FIAT 500L (330)

1. Поиск причины проблемы:

До удаления катализатора имеет смысл выполнить проверку силового агрегата, для того чтобы удостовериться, что дефект именно в нем.
Для этого используется профессиональное диагностическое техническое оснащение.

2. Программирование блока управления:

Прошивка Электронного Блока Управления (ЭБУ) для функционирования без катализатора.
Это делается при помощи профессионального программного обеспечения и аппаратного комплекса.

3. Снятие катализатора:

Демонтаж катализатора FIAT 500L (330) из выхлопной системы.
Для этого потребуется подъемник и необходимый набор инструментов.

4. Разбор корпуса (при необходимости):

Бывает, что каталитические нейтрализаторы предполагают неразборный корпус.
В этих случаях нужно бережно разобрать корпус, для того, чтобы достать каталитический элемент.

5. Установка пламегасителя (по необходимости):

Пламегаситель уменьшает уровень гула выхлопа после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) и тушит искры и/или пламя силового агрегата, тем самым увеличивает срок 'жизни' гофры.

6. Сварка корпуса:

Если корпус катализатора вскрывался, его требуется загерметизировать(сваркой) для обеспечения целостности системе выхлопа.

7. Обратная установка:

Монтаж герметичной конструкции на место.

8. Финальная ревизия:

Проверка работы ДВС FIAT 500L (330) после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора).
Для этого проводится компьютерная диагностика и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

FIAT 500L (330) - Часто задаваемые вопросы:

1. Почему программное отключение лямбды, а не установка обманки?

Программное отключение лямбда-зонда считается наиболее надежным и долговечным решением, чем монтаж обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут со временем выйти из строя, что как правило приводит к уведомлениям ЧЕК двигателя и сопутствующим проблемам.

2. Почувствую ли я перемены в управлении FIAT 500L (330) после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Да, вы действительно ощутите изменения в лучшую сторону в управлении автомобиля после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора). Автомобиль будет действительно более, динамичным, усилится отзывчивость на педаль акселератора, возможно, немного сократится расход горючего.

3. Автомобиль будет звучать громче после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Несущественное увеличение шума выхлопной системы имеет место быть, однако оно не будет заметным. Если будет необходимо, можем добавить пламегаситель, который уменьшит уровень громкости.

4. Вы предлагаете удаление каталитического нейтрализатора в Троицк для любого автомобиля?

Да, мы предлагаем демонтаж каталитического нейтрализатора в Троицке для любой марки машины.

Итоги:

Демонтаж каталитического нейтрализатора FIAT 500L (330) может стать эффективным способом улучшить характеристики вашего авто. Но, также, важно подходить к этой операции со здравым рассудком и доверять ее проверенным специалистам.

Преимущества обращения к нам:

Профессиональные калибровщики и мастера;
Новейшее оборудование и приборы;
Персональный подход к автомобилю;
Доступные цены;
Гарантия на все услуги.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему FIAT 500L (330) новую жизнь!

Наши контакты:

Телефон: +7 (931) 999-11-17
Сайт: https://porsh.pro
Адрес: г. Троицк, Центр

Мы работаем ежедневно с 10:00 до 20:00.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Цены на наши услуги в Троицке

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

Чип-тюнинг FIAT 500L (330)