Удаление сажевого фильтра GPF/OPF Troller (Троллер)

Главная / Удаление сажевого фильтра GPF/OPF / Troller

Отключение GPF — как вернем мотору его характер вашего Troller

Бензиновые автомобили нового поколения с непосредственным впрыском оборудуются GPF/OPF (GPF — Gasoline Particulate Filter Gasoline Particulate Filter или либо OPF — Otto Partikelfilter Otto Partikelfilter). Это вынужденная мера чтобы соответствовать жестким экологическим нормам экологического стандарта Евро-6. Тем не менее данный узел нередко оказывается источником проблем, особенно при эксплуатации автомобиля в городском цикле.

Наша компания предлагает профессиональное полное удаление GPF/OPF GPF бензинового сажевого фильтра OPF Troller — механическое извлечение фильтрующего элемента и отключение на уровне прошивки его из системы управления двигателем (электронного блока управления ECU ЭБУ блока управления двигателем).

Что за зверь такой GPF/OPF и почему он вызывает столько проблем?

GPF/OPF OPF GPF Troller — это керамический фильтрующий элемент в системе выпуска отработавших газов бензинового автомобиля, которая задерживает мельчайшие твердые частицы сажи. В отличие от дизельных аналогов, бензиновые фильтры прожигаются пассивно за счет высокой температуры выхлопа, но лишь при соблюдении определенных условий: продолжительное движение с нагрузкой, повышенные обороты двигателя, прогрев двигателя до рабочих температур.

В случае использования автомобиля преимущественно в пробках, по маршрутам с малым пробегом или ДВС регулярно выключают, не выходя на рабочую температуру, фильтр не успевает регенерироваться. Что влечет за собой:

• Засорению сот фильтра;
• Увеличению сопротивления выпускной системы;
• Ошибкам «Check Engine»;
• Аварийному режиму работы двигателя (снижение мощности);
• Повышенному расходу топлива;
• Выходу из строя турбокомпрессора и глушителя из-за перегрева.

Наш метод удаления сажевого фильтра Troller

Мы применяем комплексный подход, чтобы исключить любые сбои в работе электроники и дать гарантию результата.

1. Диагностика

Выполняем полную компьютерную диагностику ДВС. Проверяем:

• Уровень наполнения фильтра (перепад давлений);
• Присутствие активных и сохраненных ошибок по системе нейтрализации выхлопных газов;
• Работоспособность сенсоров (лямбда-зонды, датчики давления/температуры);
• Версию заводской прошивки блока управления.

Второй этап — физическое воздействие

Снимаем узел фильтра из выхлопной системы. Исходя из конструктивных особенностей и предпочтений владельца:

• Замена секции на пламягаситель (наиболее предпочтительный вариант). Устанавливается прямоточная труба или пламягаситель, сохраняющая уровень шума, но устраняющая сопротивление фильтра.
• Вскрытие корпуса и извлечение керамики (экономичный вариант), при котором заводской корпус сохраняется, но внутренности удаляются.

Этап 3. Софтовое отключение (Chip-tuning)

Самый важный этап. Используя профессиональное оборудование мы перепрошиваем блок управления (ECU):

• Исключаем диагностику сажевого фильтра;
• Отключаем функцию прожига (прожиг);
• Адаптируем работу сенсоров, для исключения возникновения ошибок;
• Корректируем подачу топлива и зажигание для корректной работы без фильтра.
• Опционально: Производим чип-тюнинг Stage 1 для прибавки мощности (от 10 до 30 процентов), благодаря устранению «зажатый» выпуск.

4. Контрольная проверка

После завершения работ осуществляем контрольную диагностику, сбрасываем адаптации, совершаем тест-драйв. Удостоверяемся в отсутствии ошибок, а автомобиль работает корректно на всех режимах работы.

Сколько стоит удаление GPF/OPF Troller

Цена полного удаления (механическая часть + прошивка) варьируется в диапазоне 20 000–50 000 руб., в зависимости от конструктивный особенностей.

Цена включает:

• Полная диагностика;
• Демонтаж/вскрытие фильтра или установка пламегасителя;
• Софтовое отключение и перепрошивка блока управления;
• Контрольная диагностика и выезд на дорогу.

Итоговая стоимость определяется в зависимости от марки автомобиля, типа блока управления и сложности физического доступа к фильтру.

Зачем удалять GPF/OPF

1. Устранение последствий забитого GPF. Исключаются ошибки, аварийный режим и дорогостоящая замена узла (цена оригинального GPF может достигать 150 000+ руб.).
2. Снижение затрат на обслуживание. Экономия на промывке и будущей замене узла.
3. Рост динамики и отклика на педаль. Устранение противодавления позволяет турбине работать эффективнее. Авто ощущается более легким и динамичным, приемистость заметно вырастает.
4. Экономия топлива.
5. Уменьшение загрязнения масла. В дизелях при регенерации топливо попадает в масло. В бензиновых моторах эта проблема менее остра, но также нивелируется.
6. Увеличение ресурса турбины и выпускного коллектора. Турбина и коллектор работают в более щадящем режиме.

О чем нужно знать перед удалением

Мы не скрываем от клиентов Удаление GPF — это модификация заводской системы, которое имеет свои последствия:

Правовые последствия

• Во многих странах отключение GPF — это нарушение экологического законодательства, но в России не противоречит законодательству по экологическим нормам. Авто теряет соответствие нормам Евро-6.
• Гарантия производителя: Для автомобилей, находящихся на гарантии, удаление фильтра является основанием для снятия с гарантии по ДВС и выхлопной системе.

Что изменится в работе авто

• Изменение звука выхлопа. Как правило, громкость выхлопа остается в пределах допустимого (с установленным пламегасителем), но на спортивных версиях звук может стать более басовитым и плотным.
• Запах выхлопа. При полном извлечении керамической матрицы (без замены на пламягаситель с наполнителем) может появиться легкий запах выхлопных газов, особенно на непрогретом двигателе или в замкнутых пространствах (бокс).
• Важность качества прошивки. Отключение фильтра без адаптации топливных карт чревато некорректным составом смеси. Наши специалисты выполняют качественную прошивку с индивидуальным подходом к каждому авто.

Популярные услуги для Troller

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Troller	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Troller	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Troller	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Troller удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Troller	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Troller	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Troller	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Troller	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Troller	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Реальные кейсы

Пример №1. Volkswagen Tiguan 2.0 TSI (EA888).

Клиент обратился с жалобой на лампу Check Engine, ошибку P2002 (эффективность сажевого фильтра ниже порога) и периодическое включение аварийного режима. При проверке обнаружили 95% забитости GPF. Проблема возникла из-за использования машины только в городских условиях. Замена оригинального фильтра оценивалась в 210 000 руб. Нами было выполнено механическое извлечение керамики, смонтировали пламягаситель и деактивировали GPF программно. По запросу клиента осуществили чип-тюнинг первого этапа (прибавка 40 лошадиных сил). Провалы на низах исчезли, расход снизился на 1.5 л/100 км. Ошибки больше не появляются.

Кейс 2. BMW X3 (кузов G01) 2.0 B48.

На машине с пробегом 40 000 км пробега начались постоянные попытки регенерации GPF через каждые 200-300 км, сопровождающиеся плавающими оборотами и запахом перегретого катализатора. Клиент захотел отключить GPF на этапе планового ТО. Мы убрали OPF, заменив секцию на резонатор и софтовое отключение с адаптацией лямбда-регулирования. Владелец отметил улучшенную реакцию на акселератор и забыл о назойливых прожигах.

Резюме

Отключение GPF/OPF GPF/OPF Troller — это взвешенный подход к эксплуатации автомобиля, которые хотят избавиться от «экологических» проблем и возвратить двигателю настоящий характер. Наш сервис предлагает полный спектр услуг: от бережного механического воздействия до профессиональной настройки программного обеспечения.

Если вас достали постоянные ошибки, провалов тяги и осознаете, что новый фильтр решит проблему лишь на время, — обращайтесь к нам!

Мы вернем вашему автомобилю его молодость и силу.

Приезжайте на бесплатную диагностику!

Звоните нам по телефону +7 (931) 999-11-17 и запишитесь на бесплатную проверку!

Мы выполним диагностику степени наполнения фильтра, состояние датчиков и рекомендуем оптимальный вариант.

Очевидные преимущества приехать в наш автосервис:

• Дипломированные диагносты и мастера;
• Лучшее оборудование и приборы;
• Персональный подход к каждому автомобилю;
• Доступные цены;
• Гарантия на все работы.

Звоните нам, и мы подарим вашему Troller новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Троицк, Центр

Мы работаем каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в Троицке

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2